Um simulado de acidente com vazamento de produto químico perigoso foi realizado na manhã desta quinta-feira (27) no quilômetro 107, na pista externa do Trecho Leste do Rodoanel Governador Mário Covas (SP-21), em Suzano. A ação envolveu também o vazamento de soda cáustica de um caminhão e o resgate de uma vítima.
O objetivo foi reunir especialistas e avaliar a capacidade de resposta integrada das equipes na ocorrência de acidentes de grande complexidade. Mitigar os impactos ao meio ambiente e garantir segurança aos usuários.
A iniciativa reuniu a concessionária da SPMar com a supervisão da Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp) e da Cetesb.
Mantendo a integridade física dos profissionais e no restabelecimento do fluxo do tráfego de forma ordenada e segura. Cada concessionária realiza um simulado anual. Não houve interdição da rodovia durante o exercício.
Além dos funcionários da concessionária, o exercício contou com a participação das equipes operacionais do corpo de bombeiros, Polícia Militar Rodoviária (PMRv) e Cetesb.
O cenário de simulação envolve uma carreta contendo um tonel de 20 mil litros de hidróxido de sódio, também conhecido como Soda cáustica (foi utilizado água de reuso).
Se desprende do veículo e vaza as margens da rodovia. O exercício também conta com o atendimento à vítima do caminhão que sofreu de um mal súbito.
O foco da Artesp é a contenção do líquido escorrido antes de chegar às margens do reservatório de água e das várzeas dos rios Guaió e Tietê. O Rodoanel foi construído cercado da região de mananciais que abastece a região metropolitana de São Paulo. “Os operadores da SPMar fecharam a comporta para reter o líquido. Após o encerramento da ação é acionado uma equipe responsável para a coleta”, informou o supervisor da Artesp Jose Tavares.
O primeiro atendimento ocorre após o caminhoneiro acionar a emergência do Rodoanel. A PMRv é a primeira a chegar ao local e contém o trânsito da área. A vítima é atendida somente pelos bombeiros que estão equipados com a proteção individual (EPI), normalmente o incêndio. A equipe realiza a contenção do líquido com a serragem e fecha a válvula do caminhão.
“O comandante é o centro da operação. Recebemos as informações e verificamos qual apoio precisa acionar no momento do acontecimento”, disse o tenente Marcos Vinicius Carbonel.
