A falta de passarelas para travessia expõe pedestres a risco de atropelamentos na Rodovia Índio-Tibiriçá (SP-31). A passarela que existia no Distrito de Palmeiras foi desativada, segundo moradores, há cerca de 4 anos. Pedestres, comerciantes e até mesmo motoristas acreditam que a implantação do acesso próximo as áreas escolares seria uma medida de segurança por causa da quantidade de veículos que transitam pela local.
O DS percorreu todo o trecho de Suzano e apurou que, além da inexistência da passarela, as faixas de pedestres não estavam em condições visíveis, o que acaba atrapalhando a vida de quem deseja passar para o outro lado da via.
A balconista Núbia Brandão, de 53 anos, que trabalha em uma drogaria em frente à pista, explica que a implantação de uma passarela é necessária para auxiliar os idosos e as crianças. "É importante ter acesso por aqui, principalmente para essas pessoas. Os idosos demoram muito para atravessar a rodovia e as crianças são muito rápidas e por vezes não olha para atravessar. A passarela seria uma medida de segurança. Acredito que até os acidentes que ocorrem por aqui iriam diminuir", opina.
Alguns moradores dizem que a antiga passarela foi desativada por conta dos assaltos que ocorriam e por causa dos usuários de drogas que transitavam pelo local. Já Núbia diz que foi desativada por causa da multiplicação da via.
O atendente Bruno Santos, de 22 anos, diz que a implantação de uma nova passarela beneficiaria o pedestre e o trânsito. "O radar que existe em Palmeiras não adianta muito. Os carros continuam passando em alta velocidade por ele. Existe até uma faixa perto do radar, mas não é muito confiável para o pedestre. A implantação da passarela iria melhorar o trânsito e dar mais segurança a quem está transitando pelo local".
Já a consultora Fernanda Roberto, de 23 anos, não acha necessária a implantação de diversas passarelas na rodovia. Para ela, o pedestre deve ser mais consciente e fazer a travessia na faixa. "Acho que a passarela só é necessária perto de escola, por causa das crianças. No resto da via, não vejo necessidade, porque o acesso até o outro lado é fácil e curto, não precisamos parar no meio do trânsito para atravessar a via", finaliza.
Obras de recuperação
O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) informou que o trecho suzanense da Rodovia Índio-Tibiriça (SP-31), em Suzano, vai passar por obras de recuperação do pavimento asfáltico e de revitalização da sinalização horizontal.
Além de Suzano, a rodovia será reformada entre os trechos de São Bernardo do Campo, Santa André e Ribeirão Pires.
Ao todo, 37,2 quilômetros da via receberão os serviços orçados em R$ 28,6 milhões. "O recurso destinado para as intervenções, contempla o pacote de modernização de 33 rodovias anunciado pelo Governo de São Paulo, no valor de R$ 506 milhões", garante.
Passarelas
Sobre as passarelas, o DER, setor responsável pela Rodovia Índio-Tibiriçá (SP-31), informou que não há no momento, nenhum projeto executivo concluído para a implantação das passarelas no trecho de Suzano.
O departamento explica que o trecho suzanense se enquadra em via simples e que por isso, outros estudos estão sendo feitos para a implantação de dispositivos de travessia, como lombofaixas e lombadas eletrônicas.
Além disso, o DER ressaltou que a via possui faixas para pedestres, safety box, dispositivos de acesso e retorno.
"Essas medidas proporcionam mais segurança aos pedestres, durante a travessia, e aos motoristas", informa.
