O projeto piloto implantado nas autoescolas das cidades, pelo Departamento Estadual de Transito de São Paulo (Detran.SP), está gerando dúvidas nos Centros de Formações de Condutores (CFC) de Suzano. De acordo com as autoescolas, a falta de esclarecimento referente ao novo sistema é o grande problema. Isso porque as autoescolas afirmam que não estão claros o prazo de implantação do novo sistema e se ele será implantado pelo Detran ou pelas próprias autoescolas. O modelo já está sendo realizado em São Bernardo do Campo, e posteriormente vai ser aplicado em todas as cidades do Estado, incluindo as da região.
Italo Camarotto é diretor da autoescola Técnica, localizada no Centro de Suzano. Ele acredita que o novo projeto é uma forma de melhorar o exame de direção, pois impossibilita que aconteçam certos tipos de erros na prova, porém, ele diz que a falta de previsão de quando o modelo será implantado prejudica a instituição. A grande dúvida, segundo Italo, é se a implantação das novas exigências será de responsabilidade da autoescola ou do Detran. "Inicialmente nos relataram que seria responsabilidade nossa, mas posteriormente nos informaram que os carros já viriam equipados", explicou o diretor.
Outra dúvida é referente à manutenção e os abastecimentos desses veículos, no caso dos carros serem fornecidos pelo departamento estadual.
Tatiane dos Santos trabalha na autoescola Positiva e relatou que o novo sistema pode prejudicar os alunos, "Os alunos acostumam e adquirem confianças nos nossos carros, se trocar os veículos, pode desconcentrar os candidatos", relatou. Ela também disse que não sabe quando o projeto entrará em vigor e acredita que se os Centros de Formações de Condutores (CFC) se responsabilizarem pela implantação dos equipamentos, vai haver um reajuste nos valores das aulas. "Ultimamente o número de alunos tem caído, devido à crise econômica que o País enfrenta, com o aumento dos preços pode ocorrer novas quedas", concluiu.
Projeto
O projeto visa alcançar resultados mais precisos e reduzir o número de fraudes nos exames práticos, mais conhecido como "quebras". O projeto piloto garante que o examinador e os candidatos se identifiquem por sensores biométricos. O veículo no dia da prova contará com câmeras internas, e os dados repassados pelos examinadores serão comparados com as imagens da câmera.
