O consultor de mobilidade urbana, Nobuo Aoki Xiol, disse que a instalação do pedágio na Rodovia Pedro Eroles (SP-88), a Mogi-Dutra, vai prejudicar a circulação dentro do município de Mogi das Cruzes. Segundo ele, é possível que a taxa do pedágio seja incluída no valor das tarifas de ônibus municipais que circulam por aquele local.
A previsão da Agência de Transporte do Estado (Artesp) é de que uma das praças de pedágio da concessão Lote Litoral Paulista seja instalada nos quilômetros 40,7 e 41,6 da Mogi-Dutra. O local fica próximo ao Condomínio de luxo Aruã.
Segundo o especialista, a instalação de praças de pedágio normalmente ocorre na divisa entre municípios, e não dentro deles, dividindo bairros. O que está acontecendo na Mogi-Dutra, segundo Xiol, é algo que dificilmente ocorre na instalação destes equipamentos.
“O pedágio, normalmente, não é urbano. Eles estão colocando em uma via urbana de ligação com o próprio município. Quando você coloca um pedágio entre a (Rodovia) Ayrton Senna (SP-70) e a Perimetral (Avenida Valentina Mello Freire Borenstein), a ligação entre os bairros fica prejudicada. Esperava-se que, com a concessão, o pedágio ficasse entre municípios”, disse Xiol.
A mudança, nos moldes como está sendo planejada, será nociva para a população de Mogi. Para o especialista, o mais coerente seria instalar a praça de pedágio na divisa entre o município mogiano e Arujá.
“Essa instalação pode acabar acrescentando ao preço de pedágio na tarifa do ônibus para aqueles que acessariam o Aruã, por exemplo, e outros bairros como os próximos à Estrada do Taboão. Teria mais lógica se fosse instalado na divisa de Mogi com Arujá”, afirmou.
Mogi-Bertioga
O especialista também falou sobre a instalação do outro pedágio que também tem gerado controvérsias entre as autoridades locais. Esse ficará no quilômetro 95 da Rodovia Dom Paulo Rolim Loureiro (SP-98), a Mogi-Bertioga, já no pé da serra, em trecho da cidade litorânea. Segundo Xiol, a instalação deveria ser feita após o último bairro de Mogi das Cruzes: o de Manoel Ferreira. “É o último bairro da cidade. Poderia ser instalado ali”.
Apesar das polêmicas que os pedágios têm gerado, o especialista entendeu a necessidade, por parte da empresa nova, de aplicar tal equipamento nas estradas da região.
“Com a concessão, a empresa terá de ter uma contrapartida, e ela será com o pedágio. E tem uma análise sobre as necessidades. Haverá cobertura dos custos de manutenção, serviços de apoio ao usuário, sinalização, guincho, ambulância, essas coisas”, disse.
